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花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
1、各位网友飞凡F7，大家好！不久前飞凡F7我花25万喜提人生第一辆新车，我所购买的车型是飞凡F7后驱长续航版，车价25万左右，目前刚开飞凡F7了4000km，却有一肚子话要给大家说。
2、内饰方面，飞凡F7基本延续了飞凡R7的设计，整体视觉效果非常简约，在部分细节上进行了调整。中控台采用飞凡R7同款三联屏，由25英寸全液晶仪表、105英寸OLED中控屏以及13英寸副驾娱乐屏组成。
3、飞凡F7的单电机版本除了是后轮驱动，更是大马力后轮驱动。250kW的后单电机，这相当于传统欧州品牌的0T或者是0自然吸气的表现。更不用说，电机的低速扭矩会更直接。
入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7
1、当然了，有款中大型纯电轿车大家也可以考虑，它就是飞凡F7。值得一提的是，它的乞丐版车型还不到23万，同样也支持换电。如果说你选择的是车电分离的方式，飞凡F7入门车型价格还不到159万元，可以说相当有性价比了。
2、这次试驾飞凡F7可以说是第一次，而在短短3个小时左右的体验中，它带给了我不少惊奇感受与深刻印象。
3、年2月17日，飞凡汽车官微消息，飞凡汽车的中大型豪华纯电轿车飞凡F7首台批产试制车在上汽集团临港智能工厂正式下线。值得一提的是，飞凡F7将于3月底启动交付。
飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升
1、▎对侧前方车辆识别精准飞凡F7，侧前车打灯时，屏幕上也能显示对方在打灯；当对方刚准备变道时，F7飞凡F7的领航辅助功能就会自动减速，非常符合人类驾驶员的操作。 ▎显示与提示科学。
2、车身侧面，飞凡F7具备更强的流线型设计，前后分段式设计的腰线承接很棒，营造出更简约的设计造型。配合上20英寸的星瀚轮毂，整车要更加简约大气。同时配合上隐藏式门把手，整车风阻系数也可以低至0.206Cd。
3、同时在悬架方面飞凡F7也颇具特点，其采用飞凡F7了“虚拟主销”设计与方向机前置设计——主销偏距减小结合转动力臂增大，带来轻盈灵活的转向手感，主销内倾角增大结合外侧车轮的负前束趋势，让车辆拥有自然柔和的回正趋势，行驶更稳定。
4、飞凡F7有576公里、600公里、666公里这三种续航，并有两驱与四驱车型，总功率分别为250kW、400kW，而此次飞凡F7我们试驾的车型为飞凡F7 2023款长续航Pro版，续航666公里的后驱车型。
