奥迪向中国车企低头（奥迪向中国车企低头的车是什么车）

sfwfd_ve1 技术突破 2024-02-16 12:36:13 56

本文目录一览：

1、百年豪华品牌向国产车企“求助”?
2、学谁不好学丰田?国际豪华品牌也要借国产技术弯道超车了!
3、形势所迫,不得不低头,奥迪要购买本土电动车平台授权
4、奥迪购买上汽平台,大众使用小鹏软件!还瞧不起国产新能源?
5、7月份,奥迪主力车型A6L、A4L、Q5L集体下滑!
6、德国奥迪,“葬”于中国

百年豪华品牌向国产车企“求助”?

1、从技术来源奥迪向中国车企低头的角度奥迪向中国车企低头，智己即便不是领头羊的本土高端电动车品牌奥迪向中国车企低头，但它展现出来的设计水平和品位的高端调性，以及它在智能化的探索成果，所有都跟奥迪品牌定位以及它本身的需求相当匹配。

2、最有可能的应该是吉利，它是最欧洲化的中国品牌，本身旗下也有沃尔沃这样的欧洲豪华品牌，也有与奔驰合作的电动化smart，转型电动化之后的路特斯也在日渐崛起。不管是与欧洲品牌合作，还是与豪华品牌合作，吉利都是轻车熟路的。

3、根据网上的一份投票数据，网友认为最有可能得几家合作车企包括比亚迪、上汽、蔚来、华为、吉利。在这些品牌中，比亚迪的电气化成熟度、技术储备无疑是最好的，但纯电平台合作伙伴，在笔者看来，或许吉利会是个好选择。

4、豪华品牌汽车用“中国芯”，这在整个汽车史上也算是头一遭，很难想象传承百年的梅赛德斯-奔驰，会将汽车最重要组成部分之一的发动机，交于他人之手。毋庸置疑，在新能源汽车技术的发展上，中国的确走在世界的前列。

5、喜的是全年销量超300万、同比暴增69%的比亚迪，还有破百万的多家国产自主品牌。忧的是合资与豪华车企。这就好比当年上学时摸了一年的鱼，最终拿着不及格红色分数试卷的学生，诚惶诚恐还无比忐忑。

6、但并非所有拥有百年历史的品牌，都能保持良好的“健康状况”，如同标致、雪铁龙等车企，即便是海外市场的生龙活虎，也难以掩饰在中国市场的全面溃败。雷诺和东风的合作，更是提前中止。

学谁不好学丰田?国际豪华品牌也要借国产技术弯道超车了!

1、另外，丰田也有自己的电车平台e-TNGA，在有平台的前提下，产品却要搭载比亚迪的三电平台，难免让网友觉得，丰田对于自己的产品不自信，从而影响品牌价值。

2、与丰田bZ4X相比，丰田bZ3在动力性能和续航里程上都有不小的优势，可见来自比亚迪的支持的确起到了立竿见影的效果，消费者对于产品的争议也比丰田bZ4X少了很多。再往前，去年3月，广汽三菱的首款纯电SUV产品阿图柯上市。

3、自主品牌以长城智能DHT、奇瑞的鲲鹏混动、吉利雷神混动、长安蓝鲸混动、比亚迪DM-i为代表，在技术上都是国际领先水平。

奥迪向中国车企低头（奥迪向中国车企低头的车是什么车）

形势所迫,不得不低头,奥迪要购买本土电动车平台授权

1、虽然在三电技术方面表现得中规中矩奥迪向中国车企低头，但出色奥迪向中国车企低头的智能化却能很好地满足了奥迪当下最迫切的技术需求奥迪向中国车企低头，再结合和老东家上汽集团有着深厚的合作基础，也许智己星云在国内三电智驾领域不算是最强的，但绝对是最适合奥迪的。

2、先说奥迪与上汽的合作。7月初，德国媒体《汽车周刊》报道，奥迪计划向中国车企购买电动平台授权，以缩短车型研发时间。当时媒体和网友都在猜测奥迪会向哪家车企购买授权，比亚迪、吉利、上汽智己都是热门绯闻车企。

3、报道称，奥迪正在考虑直接从中国本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，从而缩短其车型的开发时间。关于其具体的合作对象，众说纷纭，比亚迪、吉利、长安、小鹏、蔚来被轮番点名，但最后，舆论逐渐倒向了上汽 IM智己。

4、“与其说奥迪是买电动汽车平台授权，还不如说是要购买一整套软件。

奥迪购买上汽平台,大众使用小鹏软件!还瞧不起国产新能源?

剩下奥迪向中国车企低头的还有大众集团的MEB平台：虽然这是一个原生纯电平台奥迪向中国车企低头，并且不像丰田e-TNGA平台那样问题频出奥迪向中国车企低头，不过这个平台只会用于奥迪的入门纯电车型奥迪向中国车企低头，目前基于这个平台的车型有大众ID系列，以及奥迪Q4 e-tron。

并且获得一个小鹏汽车董事会观察员的席位；而小鹏汽车将协助大众，基于小鹏G9的平台，联合开发两款B级纯电产品，并且将注入小鹏的车机互联和ADAS软件（即智能车机和智能驾驶部分），而这两款新车型将会挂上大众的Logo，上市时间预计在2026年。

大众汽车集团于今日在中国市场宣布了重要消息，旗下二个品牌：大众汽车集团与奥迪将分别与小鹏汽车与上汽集团进行合作协议。