凯美瑞（凯美瑞双擎）

本文目录一览：

• 1、平台不变的全新凯美瑞,砍排量换电池,只为降0.6L油耗?
• 2、凯美瑞变速箱进口的吗
• 3、凯美瑞使用的什么发动机

平台不变的全新凯美瑞,砍排量换电池,只为降0.6L油耗?

当然从变化来看，这次全新凯美瑞的升级还是比较彻底的，设计更加运动，混动系统也有升级，这也使得大家对于车辆更多方面有了期待，只不过这次依旧出自TNGA-K平台的全新凯美瑞还能不能继续成为同级标杆，下面我们从技术角度分析一下。

有一个车主，开着凯美瑞，行驶了40万公里，打算报废，闲来无事，于是乎对凯美瑞发动机进行了拆解，发现凯美瑞的发动机里面没有一点儿积碳，丰田神乎其技的技术便出现了。

凯美瑞搭载5L Dynamic Force Engine发动机，燃油经济性提升25%，综合油耗为百公里0升。

在油耗上面，其中0L版工信部综合油耗为7L/100km（低配版为5L/100km），5L版为6 L/100km，双擎版为1 L/100km 推荐车型：双擎5HG豪华版，厂商售价298万元。

凯美瑞0这款车平均市内每百公里油耗在5升左右，高速大概在6升左右。大家都知道，买了车之后油钱也是不小的一份支出。接下来我给大家介绍一下，影响汽车油耗的几点因素。

综合油耗为百公里60升凯美瑞搭载了全新25L Dynamic Force Engine发动机，匹配了Direct Shift 8挡自动变速箱，25L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm，综合油耗为百公里60升，颗粒物。

凯美瑞变速箱进口的吗

丰田凯美瑞的变速箱不是进口的。凯美瑞是广汽丰田推出的一款中型轿车，这款车共推出了三款车型，分别是燃油版的车型和混动版的车型，燃油版车型有两种动力，分别搭载的是0L发动机和5L发动机。

丰田凯美瑞的变速箱不是进口的。凯美瑞是广汽丰田推出的中型车。这款车推出了三款车型，分别是燃油版和混动版。燃油版有两种动力，分别是0L发动机和5L发动机。

【太平洋汽车网】丰田凯美瑞0的变速器并不是进口的。在动力方面，0L发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。丰田凯美瑞的变速器并不是进口的。

【太平洋汽车网】凯美瑞的变速箱不是进口的。凯美瑞是广汽丰田推出的一款中型轿车，这款车共推出了三款车型，分别是燃油版的车型和混动版的车型，燃油版车型有两种动力，分别搭载的是0L发动机和5L发动机。

凯美瑞8at变速箱是进口的，属于爱信的品牌。凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞。

所使用的品牌是爱信品牌，爱信变速箱是来自于日本的变速箱公司，是日本爱信精机株式会社，又被称为日本爱信精机公司，是属于日本丰田财团，在变速箱领域市场占有率非常高。

凯美瑞使用的什么发动机

凯美瑞使用的是0L和5L发动机。在动力方面凯美瑞，这款车共推出了两款动力车型凯美瑞，分别搭载的是0L和5L自然吸气发动机，同时还推出了一款混动版车型，混动版车型搭载的是一台5L自然吸气发动机和电动机组合。

凯美瑞发动机是自然吸气，凯美瑞的发动机并非进口的，这一款车的发动机是国产的凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是20升自然吸气发动机，另外一款是25升自然吸气发动机凯美瑞的长宽。

凯美瑞的发动机并不是进口的，这款车的发动机是国产的。凯美瑞共使用两种发动机，一种是0升自然吸气发动机，另一种是5升自然吸气发动机。

车辆的发动机为国产版本，凯美瑞车型一共有三款发动机，第1款是0升自然吸气发动机，第2款是5升自然吸气发动机，第3款是5升油电混合自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。